Mi pasis 10 jarojn ekde la komenco de la ĉina zono kaj vojo -iniciato. Do kio estis iuj ĝiaj atingoj kaj malavantaĝoj?, Ni prenu plonĝon kaj eksciu por ni mem.
Rigardante malantaŭen, la unua jardeko de la zono kaj voj -kunlaboro estis konstanta sukceso. Ĝiaj grandaj atingoj estas ĝenerale trioble.
Unue, la pura skalo. En junio, Ĉinio subskribis pli ol 200 zonajn kaj vojajn kunlaborajn interkonsentojn kun 152 landoj kaj 32 internaciaj organizaĵoj. Kune ili reprezentas ĉirkaŭ 40 procentojn de la monda ekonomio kaj 75 procentojn de la tutmonda loĝantaro.
Kun manpleno da esceptoj, ĉiuj evolulandoj estas parto de la iniciato. Kaj en diversaj landoj, la zono kaj vojo alprenas malsamajn formojn. De malproksime ĝi estas la plej grava investa entrepreno en nia tempo. Ĝi alportis grandegan avantaĝon al evolulandoj, levante milionojn da homoj el ekstrema malriĉeco.
Due, la granda kontribuo de verdaj koridoroj. La Ĉina-Laosa Fervojo liveris pli ol 4 milionojn da tunoj da ŝarĝo, ĉar ĝi funkciis en 2021, tre helpante alteriĝintajn Laosojn ligi al tutmondaj merkatoj en Ĉinio kaj Eŭropo kaj pliigi translandan turismon.
La unua altrapida trajno de Indonezio, la Ĝakarta-Bandung-altrapida fervojo, atingis 350 km hore dum la komuna komisiono kaj testo-fazo en junio de ĉi tiu jaro, reduktante la vojaĝon inter la du grandegaj urboj de pli ol 3 horoj ĝis 40 minutoj.
La fervojo Mombasa-Nairobi kaj la fervojo Addis-Ababa-djibuti estas brilaj ekzemploj, kiuj helpis afrikan konekteblecon kaj verdan transformon. La verdaj koridoroj ne nur helpis faciligi transportadon kaj verdan moveblecon en evolulandoj, sed ankaŭ multe akcelis komercon, la turisman industrion kaj socian disvolviĝon.
Trie, la engaĝiĝo al verda disvolviĝo. En septembro 2021, prezidanto Xi Jinping anoncis la decidon ĉesigi ĉiujn ĉinajn eksterlandajn karbajn investojn. La movo reflektis fortan decidon antaŭenigi verdan transiron kaj havis profundan efikon en pelado de aliaj evolulandoj al verda vojo kaj altkvalita disvolviĝo. Interese ĝi okazis en tempo, kiam multaj zonoj kaj vojaj landoj kiel Kenjo, Bangladeŝo kaj Pakistano ankaŭ decidis forlasi karbon.
Afiŝotempo: Okt-12-2023